个性化汽车

好消息是很多主要生产商正在放弃“以车辆为中枢”的策略并认同将手机作为场景网络的中枢。至少我们从福特、通用、奥迪和丰田的代表那里是这样听说的。

从长远来看，福特正在考虑只制造豪华、中级和经济三种基本车型的可能性。每一款车都没有任何配件，用户根据他们的需求来选择配件。讽刺的是，这种新方案所销售的汽车会和20世纪50年代所销售的汽车没什么两样。

福特员工普拉萨德拥护这一理念，但他的想法并不守旧。他着眼于其他技术硬件设备。“苹果生产100万台同样配置的iPad会卖给100万个消费者。但不到一小时每个人的iPad就都会变得充满个性、与众不同。我们希望将来福特也可以做到这样。”他说。

当然，在很大程度上iPad是依靠软件来实现个性化的产品，这也同样适用于场景汽车。现在，为车内使用而设计的软件数量正在增长。

例如，Twist软件知道你的位置、要去哪里以及旅途中的路况。当你全神贯注地在路上行驶时，它会为你安排好下次约会。我们之前提到的Glympse软件同样会把你的位置与他人分享，也没准会在超速的时候“出卖”你。GasBuddy.com则能帮你找到附近最便宜的加油站。

Nooly Micro Weather程序提供相当精准的局部地区天气，它可以预测未来15分钟方圆0.4英里内的天气情况，因此你可以做好准备迎接下一个山路弯道附近的雾区。在我们撰写本书时，相关的手机应用程序已经上线，开发者正在与福特和丰田合作致力于将该软件直接安装到汽车上。这款综合汽车程序将通知车辆在天气变化前打开雾灯或者除冰装置。

Waze应用程序允许驾驶员分享实时更新的路况。到2013年5月该程序已拥有将近五千万的用户，它或许是全世界最活跃的由用户生成的道路数据。谷歌于2013年夏天以不到10亿美元的价格收购了该公司。

在2012年10月飓风“桑迪”袭击了美国东北部地区后，新泽西州北部的汽车驾驶员感到很无助，因为当地的加油站时开时关。联邦应急管理局便向Waze求援。该公司借助位于新泽西的网络社区将正在营业的加油站信息进行分享，从而显著缓解了由飓风所带来的一大难题。