宁舍汽车，不舍手机

汽车制造商之所以承认手机作为场景世界核心载体的一个最重要的原因在于手机是未来客户生活的中心。

《纽约时报》报道说，美国青少年更希望拥有一款智能手机而不是一辆汽车。在我们所考察过的各个地方都能证实这一潮流，而且我们认为在未来几年及几十年内，人们都会这么想。

1978年，全美16岁孩子中有92%的人拥有驾照或正在学车，这一数字在2008年仅为77%。更有意思的是，即使有些孩子有车，他们开车的频率也有所下降。美国交通部的报告显示，30岁以下的司机每年的驾驶里程与十年前的同龄人相比下降了10%。

相比之下，年轻人把更多的时间用在了手机上。崛起的新一代认为手机就是他们的个人电脑。与此同时，没有汽车也显得很酷。

福特并不打算像以前的汽车制造商那样以昂贵的营销活动来扭转这一局面。取而代之的是，福特正在处理“技术民主化”，并通过投资Zipcar和TechShop来效仿未来的消费者。Zipcar是一家都市驾乘分享服务商，TechShop为都市创业者提供先进的技术来发展新型城市商业。